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物流經(jīng)理的煩惱:倉儲規(guī)劃是否應優(yōu)先于倉庫設(shè)施建設(shè)?

發(fā)布者:貨之家  來源:http://ledstra.com  發(fā)布日期:2018-11-28  瀏覽:2395次

摘要:最近的項目現(xiàn)場調(diào)研中再次遇到了物流經(jīng)理對因倉庫設(shè)施建設(shè)給倉儲內(nèi)部規(guī)劃造成障礙的抱怨,這種情況在以往的項目規(guī)劃中時有發(fā)生
 

最近的項目現(xiàn)場調(diào)研中再次遇到了物流經(jīng)理對因倉庫設(shè)施建設(shè)給倉儲內(nèi)部規(guī)劃造成障礙的抱怨,這種情況在以往的項目規(guī)劃中時有發(fā)生。有時候是倉庫或者廠房立柱的間距較小,影響到了物流規(guī)劃,有時候是倉庫的高度影響到了倉儲的空間利用率,有時候是廠房式的結(jié)構(gòu)沒有月臺,影響到了裝卸貨物的作業(yè)。很多物流經(jīng)理可能會提到這樣情況的弊端,簡單從四個維度來說明如果沒有考慮物流功能的情況下進行了設(shè)施建設(shè)可能會對物流作業(yè)產(chǎn)生的影響。



物流經(jīng)理的煩惱:倉儲規(guī)劃是否應優(yōu)先于倉庫設(shè)施建設(shè)—貨之家



從倉儲布局來看



倉儲功能區(qū)的布局結(jié)構(gòu)是通過對功能區(qū)的面積、功能區(qū)之間的邏輯關(guān)系、功能區(qū)自身的作業(yè)特點等方面來形成的,但是倉儲作業(yè)既有連貫性也有存儲能力有要求。


比如對于存儲區(qū)來說,先定義存儲的方式,如果普通的托盤式高位貨架,倉庫的作業(yè)高度達到9米,相對來說是可以接受的,如果是自動化貨架存儲,那么高度可能需要到十幾米甚至二十米以上,如果是多層樓庫結(jié)構(gòu)的話,那么還需要根據(jù)機械工藝來進行倉庫設(shè)計,當然,如果是普通小件的輕型貨架存儲那么4-5米的空間也就足夠。


對于裝卸月臺來說,首先要根據(jù)作業(yè)頻次與作業(yè)量,比如入庫作業(yè)量、入庫車輛數(shù)等因素判月臺、門洞的數(shù)量,根據(jù)入庫和出庫作業(yè)方式判斷是否需要月臺,如果需要月臺的話可能設(shè)施的地面高度還需要做處理等等。


對于輔助設(shè)施,辦公室、信息室等來說,可能不同的功能區(qū)會配備不同的輔助功能區(qū),如果先確定了輔助設(shè)施的位置,就會影響到功能區(qū)的布局,這樣就出現(xiàn)本末倒置的情況,所以優(yōu)先對物流功能布局進行規(guī)劃才能讓所有的設(shè)施區(qū)域都更加合理。



從倉儲動線設(shè)計來看


倉庫動線的設(shè)計是倉庫的核心之一,如果動線設(shè)計不合理,迂回路線很多,或者關(guān)鍵節(jié)點的布置有較大約束,那么倉庫的效率很難得到有效體現(xiàn)。特別是對于分揀功能要求高的倉庫對于路徑的要求高,或者是物料分類多,庫內(nèi)作業(yè)比較復雜的情況下,那么對于作業(yè)路徑或者動線在設(shè)計的時候就會優(yōu)先考慮。而如果設(shè)施內(nèi)的立柱過多,那么會影響到通道的設(shè)計,或者是墻體的隔斷不是很合理,也會影響到動線的方向,甚至是電梯的位置、連廊的位置是已經(jīng)確定好了,那么物流作業(yè)動線的規(guī)劃就已經(jīng)受到了很大的約束,電梯和連廊一個是物流主要動線的縱向方向,一個是橫向方向,而且可能是主要路徑的必經(jīng)之路,它帶動著整個物流的流量,比如我們在多層建筑中在某一層樓的地方建設(shè)連廊,那么所有相關(guān)屬性的物料就都會從這個地方通過,電梯更是如此,當然這些設(shè)施的建設(shè)在建筑上也有要求,那么可以將可選點確定后,由物流規(guī)劃來確定最佳位置,否則對于物流規(guī)劃來說方案的“最優(yōu)化”程度就會大打折扣。



從設(shè)備配置角度來看


設(shè)備的功能是輔助倉儲作業(yè),提高作業(yè)效率和存儲能力,當需要提高存儲能力或者是自動化作業(yè)的時候選用自動化設(shè)備,提高分揀能力的時候會用到各種分揀設(shè)備。但是每類設(shè)備都有自己的作業(yè)環(huán)境要求,比如堆垛機通道的大小,分揀路徑的規(guī)則,存儲高度的要求,如果在設(shè)施優(yōu)先進行建設(shè)了的情況下,設(shè)備是使用效用上就會大打折扣,特別是在對設(shè)備使用進行經(jīng)濟性評估的時候可能會因為設(shè)施問題而沒法通過。在之前的規(guī)劃項目中也遇到過這樣的情況,在規(guī)劃場景中如果使用自動化的存儲設(shè)備會更加有效,但是由于設(shè)施層高受限,如果采用自動化存儲設(shè)備無法擴展空間高度,設(shè)備使用的經(jīng)濟性指標上就無法達到要求,最后還是只有放棄這種選擇。



從規(guī)劃模型方面來看


從理論的角度,如果我們把倉儲設(shè)施規(guī)劃看成是一個模型,那么設(shè)施間的距離可行范圍就是一個變量的取值范圍,如果先進行物流規(guī)劃后進行設(shè)施規(guī)劃,就可以在一個范圍內(nèi)去尋找最優(yōu)的建筑規(guī)劃方式,否則成為一個定值則很難達到最優(yōu)。所以我們從規(guī)劃模型上來看,如果把倉庫的設(shè)施環(huán)境中所形成的變量定義為決策變量,而不是一個值,盡量的讓這個變量的自由度更高,那么便更有可能讓倉儲的效用最高。


以下示意部分:


物流經(jīng)理的煩惱:倉儲規(guī)劃是否應優(yōu)先于倉庫設(shè)施建設(shè)—貨之家



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