在全球一些地區(qū)，航空旅行可能已經(jīng)恢復，但對于一些航空公司來說，為時已晚。為遏制新冠疫情而實施的國際旅行限制，已經(jīng)導致全球23家航空公司倒閉。其中包括了印度德干航空公司、加拿大喬治亞航空公司、德國太陽快運航空公司、意大利航空公司、厄瓜多爾國家空運公司、虎航澳大利亞公司等。
除此之外多家航空仍在生存線上掙扎，宣布各種停飛、裁員、無薪休假計劃等，總體來說行業(yè)企業(yè)損失慘重，預計2020年全球航空將損失843億美元，而且在新冠肺炎病毒問題沒有得到徹底解決之前，航空飛行班次依舊會受到限制。
據(jù)英國《每日電訊報》日前報道，在英國，外交和英聯(lián)邦事務部于3月中旬發(fā)布停止旅行的建議，直到6月下旬才針對有限的國家取消了旅行禁令。
國際航空運輸協(xié)會上月預測，隨著全世界空中交通降至疫情暴發(fā)前三分之一的水平，全球損失可能高達數(shù)十億美元。
疫情給一些公司造成了沉重的財務負擔。其中損失最嚴重的包括英國弗萊比航空公司和維珍澳大利亞航空公司。
報道注意到，其他一些大公司也表現(xiàn)出掙扎的跡象。阿聯(lián)酋航空公司表示，該公司因疫情將裁員30％。英國航空公司的數(shù)千名員工也面臨裁員風險。
據(jù)報道，新冠疫情B爆發(fā)發(fā)以來破產(chǎn)的23家航空公司包括印度低成本航空公司Air Deccan、加拿大喬治亞航空Air Georgian、意大利第二大航空公司Air Italy、土耳其阿特拉斯環(huán)球航空公司AtlasGlobal、拉美第二大航空公司哥倫比亞航空Avianca、美國指南針航空公司、意大利低成本航空公司Ernest Airlines、英國支線航空Flybe、南美航空阿根廷子公司LATAM Argentina、奧地利短途廉價航空LEVEL Europe、瑞典支線航空公司Braathens Regional Airlines、美國包機航空公司邁阿密國際航空Miami Air Internationa、泰國低成本航空酷鳥航空公司NokScoot、智利第六大航空公司One Airlines、美國阿拉斯加州航空公司RavnAir、南非最大航空公司South Africa Airways、德國太陽快運航空公司SunExpress Deutschland、厄瓜多爾國家空運公司、澳大利亞低成本航空公司虎航Tigerair Australia、美國地區(qū)性航空公司Compass Airlines和澳大利亞第二大航空公司維珍澳航Virgin Australia等。
值得一提的是，航空公司宣布破產(chǎn)倒閉，并不全都意味著永久停運，通過重組、收購等方式，不久的將來這些航空公司有望重返藍天。
據(jù)悉，我國共有62家航空公司，雖然疫情爆發(fā)的時候?qū)鴥?nèi)航空公司的打擊也很大，但并沒有出現(xiàn)航空公司申請破產(chǎn)的事件，在加上現(xiàn)在國內(nèi)航線基本已經(jīng)恢復，所以暫時是不會出現(xiàn)破產(chǎn)危機。據(jù)統(tǒng)計，今年上半年，內(nèi)地機場起降架次在最低谷期較去年同期減少75%以上，中國民航業(yè)約倒退至2001年的水平。
目前，部分的國家開始逐漸取消旅行禁令，這對于國際航線來說絕對是一件好事，同時還能減少部分航空公司的壓力，相信等全球疫情結束后，在不久的將來一切又能恢復如初。據(jù)國際航空運輸協(xié)會（IATA）6月份預測，全球航空運輸量僅有疫情前的三分之一左右，整個航空業(yè)損失可能達到數(shù)十億美元，預計到2023年或2024年，旅客的航旅需求才會恢復至危機前的水平。
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