海運進(jìn)出口，貨物抵達(dá)目的港可能會發(fā)生滯箱費和滯港費，這免堆期是什么意思？這種費用都是因為超過時間限制而收取的費用，如果我們要詳細(xì)了解這兩費用，那就先要了解免堆期和免箱期的區(qū)別。
免堆期是什么意思?
免堆期是指集裝箱在港口堆場免費堆存的期限，一般為7天，不同的碼頭會有不一樣的規(guī)定。比如一些港口，為加快集裝箱貨物的提取與周轉(zhuǎn)就將7天免堆期縮短為4天。
免堆期一般多少天?免堆期可以申請延長嗎
免堆期從卸柜到碼頭算起，直至貨柜提走為止。如果超出免堆期也可以向碼頭申請延期，最多可延長7天，但這個申請通常會比較困難。
滯港費也叫倉儲費，即超過免堆期的額外的費用，由港口收取。這段時間可以在集裝箱碼頭免費疊加。一般是7天，有的港口是3天左右，看港口規(guī)定。
超過免堆期費用怎么收的?
國內(nèi)海運的集裝箱到碼頭后，超過免費堆放期就要收費。國內(nèi)大部分碼頭的免費都是從集裝箱到碼頭開始算起，可以免費堆放5到7天。如果超時，則從超時的第一天算起，1-7天是收費100元/天，8-14天的收費是加倍，以7天為一個周期加倍的收超時費。所以貨到碼頭后最好就是在5天內(nèi)安排送貨，以免產(chǎn)生超時費，而這個超時費是直接碼頭收取，所以也是需要發(fā)貨方來承擔(dān)費用。
免堆期和免箱期的區(qū)別
免堆期是指貨箱免費存放在碼頭的時間，超過時間也會收取逾期的費用。而這個免費的期限則是由碼頭來決定不再是船公司了。
免箱期與免堆期的不同首先是收費主體的不同，其次是先后順序，免箱期在前，免堆期在后，所以就算你清空貨物空出貨箱，若貨箱仍放在碼頭也還是有可能會產(chǎn)生免堆期逾期的費用。
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