受疫情或疫情防控措施的影響，一些國際運輸合同面臨無法履行的風(fēng)險，相關(guān)的涉外商事海事案件亟需解決有關(guān)適用法律問題。
6月16日，最高人民法院發(fā)布《關(guān)于依法妥善審理涉新冠肺炎疫情民事案件若干問題的指導(dǎo)意見（三）》。
聚焦受疫情影響較大的運輸合同、涉外商事海事案件法律適用問題，依照法律和司法解釋的規(guī)定提出解決方案。
承運人在船舶開航前和開航當(dāng)時，負有謹慎處理使船舶處于適航狀態(tài)的義務(wù)。
承運人未謹慎處理，導(dǎo)致船舶因采取消毒、熏蒸等疫情防控措施不適合運載特定貨物，或者持證健康船員的數(shù)量不能達到適航要求，托運人主張船舶不適航的，人民法院依法予以支持。
托運人僅以船舶曾經(jīng)?？窟^受疫情影響的地區(qū)或者船員中有人感染新冠肺炎為由，主張船舶不適航的，人民法院不予支持。
船舶開航前，因疫情或者疫情防控措施出現(xiàn)以下情形，導(dǎo)致運輸合同不能履行，承運人或者托運人請求依據(jù)《中華人民共和國海商法》第九十條的規(guī)定解除合同的，人民法院依法予以支持：
①無法在合理期間內(nèi)配備必要的船員、物料；
②船舶無法到達裝貨港、目的港；
③船舶一旦進入裝貨港或者目的港，無法再繼續(xù)正常航行、靠泊；
④貨物被裝貨港或者目的港所在國家或者地區(qū)列入暫時禁止進出口的范圍；
⑤托運人因陸路運輸受阻，無法在合理期間內(nèi)將貨物運至裝貨港碼頭；
⑥因其他不能歸責(zé)于承運人和托運人的原因致使合同不能履行的情形。
因疫情被限制靠泊，妥善保管貨運，及時通知貨放，承運人可不承擔(dān)違約責(zé)任
目的港具有因疫情或者疫情防控措施被限制靠泊卸貨等情形，導(dǎo)致承運人在目的港鄰近的安全港口或者地點卸貨。
除合同另有約定外，托運人或者收貨人請求承運人承擔(dān)違約責(zé)任的，人民法院不予支持。
承運人卸貨后未就貨物保管作出妥善安排并及時通知托運人或者收貨人，托運人或者收貨人請求承運人承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任的，人民法院依法予以支持。
法院幫忙協(xié)商解決疫情防控期間產(chǎn)生的超期費
因疫情或者疫情防控措施導(dǎo)致集裝箱超期使用，收貨人或者托運人請求調(diào)減集裝箱超期使用費的，人民法院應(yīng)盡可能引導(dǎo)當(dāng)事人協(xié)商解決。
協(xié)商不成的，人民法院可以結(jié)合案件實際情況酌情予以調(diào)減，一般應(yīng)以一個同類集裝箱重置價格作為認定滯箱費數(shù)額的上限。
訂艙后，因疫情原因，航次取消或變更，貨代盡到義務(wù)且及時通知，法院予以支持，可不承擔(dān)損失
貨運代理企業(yè)以托運人名義向承運人訂艙后，承運人因疫情或者疫情防控措施取消航次或者變更航期，托運人主張由貨運代理企業(yè)賠償損失的，人民法院不予支持。
但貨運代理企業(yè)未盡到勤勉和謹慎義務(wù)，未及時就航次取消、航期變更通知托運人，或者在配合托運人處理相關(guān)后續(xù)事宜中存在過錯，托運人請求貨運代理企業(yè)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任的，人民法院依法予以支持。
在沒有明確要求下，港口經(jīng)營企業(yè)擅自以檢疫隔離為由限制船舶停泊期限，要承擔(dān)賠償責(zé)任
2020年1月29日《交通運輸部關(guān)于統(tǒng)籌做好疫情防控與水路運輸保障有關(guān)工作的緊急通知》規(guī)定：
嚴禁港口經(jīng)營企業(yè)以疫情防控為名隨意采取禁限貨運船舶靠港作業(yè)、錨地隔離14天等措施。
在港口經(jīng)營企業(yè)所在地的海事部門、港口管理部門沒有明確要求的情況下，港口經(jīng)營企業(yè)擅自以檢疫隔離為由限制船舶停泊期限，船舶所有人或者經(jīng)營人請求其承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院依法予以支持。
貨之家—是一家跨境運輸、報關(guān)報檢、倉儲物流等綜合性國際物流公司,專業(yè)提供：跨境電商倉儲,保稅倉,保稅倉庫,保稅倉儲,電商倉庫,保稅物流,第三方倉儲,跨境電商BBC,進口報關(guān),進口清關(guān),進口報檢,保稅進口,包稅進口清關(guān),進口清關(guān)代理。服務(wù)熱線：400-8070-082
