自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù),也叫自動(dòng)存取倉(cāng)庫(kù),是指在不直接進(jìn)行人工處理的情況下能自動(dòng)存儲(chǔ)和取出物料的系統(tǒng) ,廣泛應(yīng)用于機(jī)械、家電、汽車(chē)、食品、煙草等行業(yè)。自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)是二戰(zhàn)后的產(chǎn)物,起初只是存在于 美國(guó),逐步發(fā)展到日本歐洲各地。直至現(xiàn)在自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)在我國(guó)開(kāi)始普及,各大企業(yè)想把庫(kù)房轉(zhuǎn)換成自 動(dòng)化倉(cāng)庫(kù),以節(jié)省成本。
亞馬遜、沃爾瑪、耐克等等一些國(guó)內(nèi)的外資企業(yè),其倉(cāng)庫(kù)都是自動(dòng)化的,自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)所帶來(lái)的便利讓 很多企業(yè)爭(zhēng)相效仿,但在實(shí)際上決定一個(gè)倉(cāng)庫(kù)是否要做成自動(dòng)化的受到很多因素影響,那么都有哪些 因素在影響倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化的實(shí)施?
經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的經(jīng)驗(yàn)積累與總結(jié),影響倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化實(shí)施的因素可以歸納為以下9點(diǎn):
1、成本
人工成本相對(duì)較低,設(shè)備投資金額巨大,投資者更愿意以低投資獲取高收益。去年高呼全面啟動(dòng)機(jī)器 人代替人工制造的富士康也暫停了“機(jī)器人軍隊(duì)編制計(jì)劃”。
2、公司規(guī)模和倉(cāng)儲(chǔ)量
公司規(guī)模和倉(cāng)儲(chǔ)量若達(dá)不到一定程度,大量購(gòu)買(mǎi)自動(dòng)化設(shè)備和配備專(zhuān)業(yè)管理人員將會(huì)導(dǎo)致投資浪費(fèi); 所以諸如耐克、沃爾瑪?shù)仁袌?chǎng)占有較大且經(jīng)營(yíng)穩(wěn)定的企業(yè)來(lái)說(shuō),自動(dòng)化是相對(duì)較優(yōu)的選擇。
3、決策者的經(jīng)驗(yàn)與意識(shí)
如果公司管理層沒(méi)有對(duì)自動(dòng)化帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)有全面的了解和掌握,很難推動(dòng)自動(dòng)化在公司內(nèi)部實(shí)施;尤 其對(duì)于制造型企業(yè)來(lái)說(shuō),主要的作業(yè)地方在產(chǎn)線,倉(cāng)庫(kù)(原材料倉(cāng),成品倉(cāng))通常得到的關(guān)注度不高 ,即使關(guān)注,一般也是以加快周轉(zhuǎn),壓縮面積為方向,自動(dòng)化投入的必要性自然沒(méi)有擺上優(yōu)先級(jí)。
4、行業(yè)特點(diǎn)
比如煙草、酒類(lèi)、飲料、醫(yī)藥、汽車(chē)、服裝等行業(yè),包裝比較單一或標(biāo)準(zhǔn)、消費(fèi)量巨大的快消品或單 個(gè)成品附加值較高實(shí)行自動(dòng)化帶來(lái)的收益更大,小批量多品種、包裝大小不規(guī)則等定制類(lèi)的產(chǎn)品更適 合用人工化操作。
5、未來(lái)的不確定性因素
自動(dòng)化設(shè)備屬于固定資產(chǎn),投資巨大,若對(duì)未來(lái)預(yù)測(cè)不準(zhǔn),倉(cāng)儲(chǔ)單量下滑,必然造成項(xiàng)目投資浪費(fèi), 倉(cāng)儲(chǔ)單量上升,設(shè)備規(guī)模太小又滿足不了需要,直接面對(duì)更大的一筆自動(dòng)化擴(kuò)容支出;相對(duì)于人工可 以召之即來(lái),揮之即去的靈活性來(lái)說(shuō),優(yōu)勢(shì)并不明顯。
6、公司現(xiàn)有的各環(huán)節(jié)系統(tǒng)
訂單系統(tǒng),庫(kù)存管理系統(tǒng),輸送系統(tǒng),叉車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)等等及其數(shù)據(jù)交換網(wǎng)絡(luò)連接,包括信號(hào)強(qiáng)度(尤 其在壓力下)是否能一直保持實(shí)時(shí)透明度,以及應(yīng)急預(yù)案。是否能在目前的生產(chǎn)環(huán)境和要求中戰(zhàn)略性 地預(yù)見(jiàn)未來(lái)長(zhǎng)期的環(huán)境模式和策略,輸送系統(tǒng)承重/尺碼的容忍度,逆向物流的處理,系統(tǒng)的升級(jí)空 間等等,都很考驗(yàn)設(shè)計(jì)者和實(shí)施者。
有人曾參觀過(guò)一家采用AS/RS的民企物流中心,這套設(shè)備幾千萬(wàn),老總在用模擬視頻給你播放介紹自 己倉(cāng)儲(chǔ)中心自動(dòng)化程度,感覺(jué)就企業(yè)“不差錢(qián),相當(dāng)有錢(qián)?!钡咭蝗ο聛?lái),實(shí)際很不一樣,設(shè)備確 實(shí)很先進(jìn),揀貨自動(dòng)而迅速,對(duì)于需要拆箱的散貨,工人和設(shè)備配合得也不錯(cuò),但是由貨運(yùn)公司的貨 車(chē)跟不上,出貨dock也很少,揀好的貨物在出貨區(qū)堆積如山,設(shè)備不得不停下來(lái),工人也只能在邊聊 天邊等著裝車(chē),所以不能讓自動(dòng)化設(shè)備在倉(cāng)庫(kù)某一個(gè)節(jié)拍上異軍突起,整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的節(jié)奏平衡也很重要 。
7、設(shè)施設(shè)備管理能力及供應(yīng)商的管理能力
比如響應(yīng)時(shí)間,服務(wù)成本,協(xié)調(diào)配合度。越是自動(dòng)庫(kù),潛在瓶頸會(huì)越多,與通常只需要建造廠商的定 期維修相比,日常預(yù)防措施和測(cè)試就成了必備的功課,目前國(guó)內(nèi)此類(lèi)服務(wù)供應(yīng)商的能力和可選擇范圍 也會(huì)成為一個(gè)挑戰(zhàn)。
8、人員的培訓(xùn),維護(hù)和紀(jì)律執(zhí)行
自動(dòng)化是一把雙刃劍:一方面要求經(jīng)培訓(xùn)的熟手來(lái)操作,另一方面卻要求人作重復(fù)的機(jī)械式動(dòng)作,要 求人在操作時(shí)有如機(jī)器一般紋絲不差的頻率,幅度,以現(xiàn)在90后勞動(dòng)力大軍的特性來(lái)看,尋找合適的 運(yùn)作團(tuán)隊(duì)是管理者的一大挑戰(zhàn)。
9、安全的認(rèn)知程度
歐美成熟老牌企業(yè)認(rèn)為“安全”在倉(cāng)儲(chǔ)中心永遠(yuǎn)是第一需要考慮的。國(guó)內(nèi)一些歐美企業(yè),即使計(jì)算出 來(lái)的投資回報(bào)率很難看,一些跨國(guó)企業(yè)在中國(guó)成立倉(cāng)儲(chǔ)中心,無(wú)論從設(shè)計(jì)還是運(yùn)行多少會(huì)帶上國(guó)外總 部的倉(cāng)庫(kù)影子,參考其全球倉(cāng)儲(chǔ)中心的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及要求,比如耐克在太倉(cāng)的物流中心設(shè)計(jì)中按照LEED 綠色標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的,也獲得了鉑金認(rèn)證,投資回報(bào)率在安全面前“退居二線”。
綜上所述的9點(diǎn)都是制約傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)向自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)變的主要原因,各企業(yè)再做倉(cāng)庫(kù)改造自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)時(shí) ,要結(jié)合自身實(shí)際情況來(lái)判斷是否有足夠成熟的條件來(lái)做倉(cāng)庫(kù)改造。
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