一、物流人才的發(fā)展絕非偶然......
每個物流人才心中一定都會有清晰的職業(yè)規(guī)劃。按著筆者的理解和經(jīng)歷，特將物流人才的成長分成四個階段，五個能力，六個軟實力。
四個階段
1、第一個階段是事務(wù)型階段
這個時期基本是剛從學(xué)校畢業(yè)，這個階段的物流人才往往不具備商業(yè)感覺，而且很容易眼高手低。在這個階段關(guān)鍵是能將自己“清零”，以最簡單的事務(wù)性工作為切入，鍛煉基本的商業(yè)能力，通過瑣碎的事務(wù)性工作逐步提升業(yè)務(wù)敏感性。
2、第二個階段是從事務(wù)型階段轉(zhuǎn)型為業(yè)務(wù)型階段
事務(wù)性工作是物流人才進入商業(yè)社會最好的切入點。這個時期的關(guān)鍵是不要將瑣碎的工作作為實現(xiàn)自我價值的全部，最終的結(jié)果很容易進入瓶頸，進而原地踏步。當(dāng) 一個物流人才能夠獨當(dāng)一面的時候，其實下一步需要在業(yè)務(wù)能力上進行提升，這個分界點其實就是開始學(xué)會獨立主動的工作，為企業(yè)創(chuàng)造價值。
3、第三個階段是從業(yè)務(wù)型階段轉(zhuǎn)型為研發(fā)型階段。
當(dāng)大量接觸業(yè)務(wù)以后才能說得上與企業(yè)的發(fā)展同步，然而僅僅做到同步還遠遠不夠，這個階段最關(guān)鍵的是要突破現(xiàn)有框架，通過創(chuàng)新拉動企業(yè)發(fā)展。那么研發(fā)型物流人才是要在對業(yè)務(wù)及自身企業(yè)充分了解的情況下創(chuàng)造性的提出解決方案，推動企業(yè)變革。
4、第四個階段是從研發(fā)型階段轉(zhuǎn)型為戰(zhàn)略型階段。
這個階段的關(guān)鍵在于系統(tǒng)的整合大量的信息，并將自身能力進行梳理，產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，同時要有一定的格局和眼光。研發(fā)關(guān)注的是企業(yè)短期、現(xiàn)階段、內(nèi)部的事情， 而戰(zhàn)略型物流人才則是要在研發(fā)的基礎(chǔ)上關(guān)注長期、戰(zhàn)略、外部的事情，利用上下層面，內(nèi)外層面協(xié)助企業(yè)進行頂層設(shè)計，推進外部合作，建立企業(yè)的核心競爭優(yōu)勢。
二、五個能力
1、實踐能力
物流是實踐科學(xué)，物流人才的培養(yǎng)一定是源于實踐，因為影響物流的外部因素非常復(fù)雜，而且是在不斷地動態(tài)變化中。所以只用理論去硬性套用甚至常常會出現(xiàn)笑話。
2、綜合能力
物流是一門綜合科學(xué)，物流的運營往往涉及到多環(huán)節(jié)多層次，所以可能涉及到倉儲、運輸、金融、IT、統(tǒng)計、人力資源等多方面學(xué)科。所以要做好物流往往是需要復(fù)合型人才進行系統(tǒng)化把控。
3、創(chuàng)新能力
物流業(yè)務(wù)的復(fù)雜性決定了不同的組合可以創(chuàng)造不同的解決方案和成本構(gòu)成。這種多樣性的業(yè)務(wù)特點為業(yè)務(wù)創(chuàng)新提供了土壤?？蛻糇非蟮氖切詢r比是增值服務(wù)，因此不斷地業(yè)務(wù)探索才是業(yè)務(wù)不斷發(fā)展擴大的源泉，這就要求物流人才可以創(chuàng)造性的完成工作，通過業(yè)務(wù)創(chuàng)新實現(xiàn)自我價值。
4、頂層設(shè)計能力
如果想要打動客戶，一定要有頂層設(shè)計能力。因為物流是一個系統(tǒng)科學(xué)，而由于資源所限，物流服務(wù)商不可能在每個環(huán)節(jié)都占據(jù)競爭優(yōu)勢，但只是與客戶強調(diào)環(huán)節(jié)是 無法獲得客戶的共識，這就需要物流人才具有頂層設(shè)計的能力，先通過頂層設(shè)計引導(dǎo)客戶制定規(guī)則，后在其中獲得業(yè)務(wù)機會。只有這樣才有機會獲得主動權(quán)、主導(dǎo)權(quán)、定價權(quán)。
5、資源整合能力
目前的中國物流設(shè)施環(huán)境注定一家公司無法解決客戶全部的需求，那么資源整合就是必然選擇。資源整合的關(guān)鍵在于物流人才對于所處企業(yè)清晰的市場定位認(rèn)知，以及被整合物流企業(yè)的優(yōu)劣勢，以及整合之間的契合點。這就需要擁有大量物流行業(yè)的人脈，以及行業(yè)信息充分持續(xù)的交流。
三、六種軟實力
第一，“自強上進”?，F(xiàn)在很可悲的一件事情是筆者發(fā)現(xiàn)好多80、90后的年輕人失去了拼搏的動力和激情，甚至對自己想要做什么能做什么全然不知。自強的基礎(chǔ)是自信，自信的基礎(chǔ)是自知。知道自己要什么才能真正的走出第一步。
第二，“吃虧是?！薄Ｓ嬢^利益得失往往是物流人才發(fā)展的最大阻礙。以筆者的個人經(jīng)驗，很多吃虧的事情常常蘊藏著大量的機會。筆者經(jīng)常會聽到很多物流人才抱怨自己沒有機會。而在筆者看來是他們的聰明將一次次的機會錯失。
第三，“去除浮躁”。成功的道路上沒有捷徑可言，筆者發(fā)現(xiàn)那些總是尋找捷徑的人往往最終的能力都很不“扎實”，這樣的物流人才往往不會被授予更為重要的工作。
第四“擴寬格局”。筆者發(fā)現(xiàn)很多物流人才的專業(yè)能力達到一定的程度，但卻很難在職務(wù)上繼續(xù)提升，是因為他們格局太小，沒有大局觀。沒有格局最大的問題就是不懂得“借力”，一個人的能力再大也是有限的。格局的大小決定做事的大小。
第五“厚德載物”。一個人位置的高低取決于個人的胸懷和德行。這點的關(guān)鍵在于你與周圍人“競合關(guān)系”的處理，只有學(xué)會合作共贏才能協(xié)同發(fā)展。
第六“不斷清零”。如果物流人才想要不斷進步，就要不斷將自己歸零，只有保持謙卑學(xué)習(xí)的心態(tài)才能讓自己的思維不會固化。只有保持新視野，物流人才才能快速捕捉機會把握機會。
物流人才在發(fā)展的道路上確實有一定的技巧和策略，然而筆者認(rèn)為更重要的是去執(zhí)行。
如果不去執(zhí)行再多的技巧和策略都會是天花板。現(xiàn)在物流業(yè)正在發(fā)生著翻天覆地的變化，市場釋放機會的同時也相應(yīng)的提出了挑戰(zhàn)。機會是留給有準(zhǔn)備的人，更是留給敢于突破圍欄，善于創(chuàng)造需求，主動把握明天的人。
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