近期，美國對進口光伏產(chǎn)品和大型洗衣機采取全球保障措施，引起歐盟、韓國、墨西哥等多個世界貿(mào)易組織成員批評；美國對進口鋼鐵和鋁產(chǎn)品開展國家安全調(diào)查，征收高額進口關(guān)稅，并對澳大利亞、阿根廷、巴西、加拿大、墨西哥、韓國以及歐盟國家等實施暫時豁免，引發(fā)俄羅斯和印度等國擔(dān)憂，已經(jīng)或擬向世界貿(mào)易組織提出訴訟；美國還依據(jù)對華知識產(chǎn)權(quán)“301調(diào)查”結(jié)果，對中國約500億美元輸美商品加征25%關(guān)稅……隨著美國政府持續(xù)推進“美國優(yōu)先”執(zhí)政理念，頻頻出臺貿(mào)易限制措施，導(dǎo)致全球貿(mào)易摩擦升級。
全球貿(mào)易發(fā)展前景取決于全球經(jīng)濟增長狀況以及主要經(jīng)濟體貨幣政策、財政政策和貿(mào)易政策。美國單邊主義和保護主義導(dǎo)致全球貿(mào)易摩擦升級，進而波及商業(yè)信心和投資決策，緊縮貨幣政策引發(fā)的匯市和股市動蕩也可能干擾全球貿(mào)易活動。
對于全球火熱的跨境電商及國際物流而言，貿(mào)易摩擦所引發(fā)的負(fù)面效應(yīng)將會阻礙零售全球化前進的腳步，而且對于中國郵政來說，部分的國際寄遞業(yè)務(wù)也會受到一定影響。在全球貿(mào)易摩擦下，未來將如何發(fā)展值得我們深入思考。面對越發(fā)復(fù)雜的世界貿(mào)易形勢，中國郵政有著國際物流的優(yōu)勢基因，應(yīng)該把握時機走出全新發(fā)展之路。
聯(lián)合國際行業(yè)伙伴+拓展多重運輸方式 降低運營成本及風(fēng)險
不論是貿(mào)易保護措施，抑或是征收高額關(guān)稅，歸根結(jié)底都是增加各國貿(mào)易商品成本。美國作為世界第一市場，已經(jīng)成為各國對外貿(mào)易繞不過去的目標(biāo)，就中國對外貿(mào)易或跨境電商而言，絕不會因為美國接二連三的自我保護措施而放棄該市場。此外，在全球經(jīng)濟發(fā)展過程中，各國經(jīng)濟實力的此消彼長、不均衡態(tài)勢出現(xiàn)，其他國家再度出現(xiàn)自我貿(mào)易保護行為也是不可避免的。
在中國商品保持“價格優(yōu)勢”前提下，跨境電商的當(dāng)務(wù)之急就是各個環(huán)節(jié)要降低成本，這就意味著上游電商產(chǎn)業(yè)倒逼快遞物流行業(yè)降低成本。目前，跨境物流市場的現(xiàn)狀是手續(xù)多、費種雜、費用高，面對來自上游的壓力傳遞，針對不同國際地區(qū)開展多種國際物流方式，不僅可以豐富自身的服務(wù)種類，也不乏為降低成本的一種有效途徑。
從近一年內(nèi)順豐、圓通、京東物流等快遞物流企業(yè)不斷利用中歐班列拓展歐洲市場的成功經(jīng)驗來看，鐵路運輸是跨境電商倒逼國際快遞物流企業(yè)謀求“降本”和“保利”的有效手段之一。（見圖1）
圖1 國內(nèi)外快遞企業(yè)中歐班列發(fā)展歷程
中歐班列橫穿歐亞，盡管作為陸路運輸，中歐班列在時效性上優(yōu)勢不如空運，但成本僅為空運的1/5，時間比海運快一半以上，適合對時效性要求不強、重量大等商品的運輸。此外，相比于公共班列，由快遞物流企業(yè)開通的專列可為商家提供一站式“倉到倉”的跨境快遞物流解決方案，減少了不必要的跨境流程。綜合成本及時效因素考慮，中歐班列不失為跨境物流的戰(zhàn)略要道之一。順豐、圓通、京東物流等快遞物流企業(yè)，乃至國際物流巨頭先后布局自己的專列也不足為奇。
因此，中歐班列也是中國郵政實現(xiàn)降本增效、邁進亞歐市場的“利器”。中國郵政可聯(lián)合中國鐵路工程總公司、中集車輛集團、中國遠(yuǎn)洋運輸集團總公司等優(yōu)勢合作伙伴，拓展多重合作模式，協(xié)同發(fā)展國際寄遞業(yè)務(wù)。在發(fā)揮國際航空運力優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，深入拓展鐵路、海路等低成本綜合配送模式，在國內(nèi)28個中歐班列開行城市，增加鐵路運輸頻次，提高效率；采取柔性解決方案，科學(xué)調(diào)節(jié)物流運輸?shù)局芷诋a(chǎn)生的費用“峰谷差”；充分發(fā)揮聯(lián)動規(guī)模效應(yīng)、提高運力資源效率，協(xié)助中國跨境電商抵消貿(mào)易摩擦帶來的成本增加。
建立他國“海外倉”有效規(guī)避貿(mào)易摩擦中的高關(guān)稅壁壘
“海外倉”，是指建立在海外的倉儲設(shè)施。在跨境電商中，“海外倉”是指國內(nèi)企業(yè)將商品通過大宗運輸?shù)男问竭\往目標(biāo)市場國家，在當(dāng)?shù)亟}庫、儲存商品，然后再根據(jù)當(dāng)?shù)氐匿N售訂單，第一時間做出響應(yīng)，及時從當(dāng)?shù)貍}庫直接進行分揀、包裝和配送。
能得到跨境電商們的青睞，“海外倉”必定有其自身特有的優(yōu)勢。
——降低物流成本
跨境電商企業(yè)從“海外倉”發(fā)貨。特別是在當(dāng)?shù)匕l(fā)貨，快遞物流成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于從中國境內(nèi)發(fā)貨。比如，在中國發(fā)DHL到美國，1公斤貨物要人民幣124元，在美國發(fā)貨只需美元5.05元（折合人民幣34.4元） 。
——提高物流時效
從“海外倉”發(fā)貨，跨境電商企業(yè)可以節(jié)省報關(guān)、清關(guān)所用時間，并且按照賣家平時的方式發(fā)貨。若是從當(dāng)?shù)匕l(fā)貨，客戶可以在 1~3天內(nèi)收到貨物，大大縮短了運輸時間，提高了快遞物流的時效性。
——提高產(chǎn)品曝光率
如果跨境電商企業(yè)在海外有自己的倉庫，那么當(dāng)?shù)氐目蛻粼谶x擇購物時，一般會優(yōu)先選擇當(dāng)?shù)匕l(fā)貨，因為這樣可以大大縮短收貨的時間?！昂Ｍ鈧}”的優(yōu)勢就在于，能夠讓賣家擁有自己特有的優(yōu)勢，從而提高產(chǎn)品的曝光率，帶動產(chǎn)品的銷量。
——提升客戶滿意度
并不是所有收到的產(chǎn)品都能讓客戶滿意，這中間可能會出現(xiàn)貨物破損、短裝、發(fā)錯貨物等情況。這時，客戶可能會提出退貨、換貨、重發(fā)等要求，這些情況在“海外倉”內(nèi)便可調(diào)整，大大增強了快遞物流的時效性，也能為跨境電商企業(yè)節(jié)省了運輸成本，減少了損失。
——有利于開拓市場
因為“海外倉”更能得到國外買家的認(rèn)可，所以如果跨境電商企業(yè)注意口碑營銷，自己的商品在當(dāng)?shù)夭粌H能夠獲得買家的認(rèn)可，也有利于跨境電商企業(yè)積累更多的資源去拓展市場，擴大產(chǎn)品銷售領(lǐng)域與銷售范圍。
目前，美國是中國跨境電商第一大市場，自建“海外倉”的賣家中，有81%在美國有倉庫。但隨著美國貿(mào)易關(guān)稅的提升，在美國建立“海外倉”也將面臨高額稅收的風(fēng)險，只有第三國“海外倉”模式才能有效規(guī)避美國的“針對性關(guān)稅懲罰”。
有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，眾多中小電商企業(yè)很多都在使用海外直郵的物流方式，那么，“海外倉”作為海外直郵的集貨和中轉(zhuǎn)倉，正在成為絕大多數(shù)進口電商企業(yè)的“剛需”。除去80%的電商企業(yè)將“海外倉”建在美國之外，其余的中小電商企業(yè)，有50%在德國有倉庫、37%在英國有倉庫。
從美國對全球貿(mào)易伙伴的“有選擇豁免”范圍來看，歐洲地區(qū)歐盟國家、亞太地區(qū)日韓澳等國、美國地緣周邊地區(qū)國家都處于“寬松地帶”，而且歐洲的德、英、法、意都是全球活躍的跨境電商貿(mào)易大國；此外，“一帶一路”沿線的俄、菲、印、新、馬、泰、伊等國也是跨境電商的“后起之秀”，并且地理位置處于關(guān)鍵地區(qū)，遠(yuǎn)可輻射歐洲大陸，近則觸達新興市場，極具重要的戰(zhàn)略價值。
因此，中國郵政在積極拓展國際寄遞業(yè)務(wù)，夯實在美、德、澳、英等國的“海外倉”服務(wù)基礎(chǔ)上，要積極響應(yīng)國家“一帶一路”倡議中提出的大力發(fā)展“海外倉”、積極推動跨境電商發(fā)展的號召，搶灘構(gòu)建第三國市場的“海外倉”。利用新加坡、阿聯(lián)酋等國家地區(qū)的貿(mào)易物流優(yōu)勢和中立經(jīng)濟地位建立“海外倉”，不僅能夠及時解決跨境電商利用傳統(tǒng)跨境快遞物流成本高、配送周期長等問題，也可以成為幫助中國跨境電商規(guī)避美國的清關(guān)政策及針對中國貿(mào)易征收高關(guān)稅影響的有效途徑，提高我國出口產(chǎn)品的國際競爭力。
拓展物流增值業(yè)務(wù)打造世界級綜合供應(yīng)鏈服務(wù)商
跨境電商一般都是委托國際物流商幫忙處理頭程運輸、目的港進口清關(guān)、目的國倉庫派送等全過程。當(dāng)前，市場上絕大部分的亞馬遜快遞物流商運作的都是“雙清包稅”模式，這種物流模式在國際海關(guān)監(jiān)察越發(fā)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)漠?dāng)下，已經(jīng)不再通用。這就需要有高服務(wù)品質(zhì)的物流配送企業(yè)為跨境電商提供合法合規(guī)、快捷高效、涉及全面的綜合國際物流配送服務(wù)。
國際快遞物流巨頭FedEx早在2016年就針對中國市場打出“組合拳”。FedEx在中國大陸推出新業(yè)務(wù)——聯(lián)邦定制貨運，針對的是從中國出口至世界各地的貨物以及從美國、亞洲主要市場進口到中國的貨物。
據(jù)了解，聯(lián)邦定制貨運主要面向高科技、醫(yī)療和制造業(yè)領(lǐng)域?qū)乜?、包裹安全有特殊需求的客戶。在中國，該業(yè)務(wù)綜合了FedEx的全球網(wǎng)絡(luò)、航班以及快速通關(guān)的定制化增值服務(wù)，基于客戶的特殊需求確定門對門路由，提供綜合運輸管理和調(diào)度。此外，其服務(wù)內(nèi)容還包括：包裹攬投專用車輛、優(yōu)先處理包裹、裝貨、全天候貨物管理（主動監(jiān)控和實時轉(zhuǎn)運信息）。貨物抵達后，進行運輸審計和文檔審計跟蹤，確保達到最初的服務(wù)方案設(shè)計，并滿足監(jiān)管合規(guī)需求。聯(lián)邦定制貨運還包括對航空貨運集裝箱的各種溫度控制以及溫度數(shù)據(jù)和質(zhì)量支持。此外，公司還會針對產(chǎn)品包裝、海關(guān)法規(guī)、寄遞安全等問題為客戶提供專業(yè)支持和建議。
另一家國際快遞巨頭UPS，在國際貿(mào)易物流方面提供了全面的綜合性服務(wù)，幫助跨境電商企業(yè)縮短運輸時間，加速海關(guān)清關(guān)，確保遵循貿(mào)易法規(guī)，并從開始創(chuàng)建貨件到貨件運輸和遞送，全程保護敏感信息。UPS可為客戶提供3種免費解決方案：UPS TradeAbility、WorldShip和 Quantum View管理。
UPS TradeAbility，即通過在線工具，為客戶估算運輸費用、關(guān)稅和稅款；篩除受限方和禁運國家或地區(qū)；查找產(chǎn)品的協(xié)調(diào)關(guān)稅代碼；檢查進口合規(guī)情況和檢測出口許可證；獲取出口憑證；無紙發(fā)票以電子方式傳輸海關(guān)文件。
UPS WorldShip，即協(xié)助大型企業(yè)節(jié)約處理各類貨物的時間，自動執(zhí)行運輸任務(wù)，提高工作效率，減少訂單輸入錯誤，還具備專為簡化國際運輸而設(shè)計的多種功能?？蛻艨梢岳肳orldShip創(chuàng)建海關(guān)文件，上傳海關(guān)清關(guān)專用貿(mào)易單證；估算關(guān)稅和稅款；搜索和驗證關(guān)稅代碼。
憑借QuantumView管理，客戶可以全面深入地了解貨物的運輸進度，該工具中包含一個用于全面了解報關(guān)和清關(guān)合規(guī)信息的進口視圖。利用進口視圖，可以全天候訪問報關(guān)信息，索取已存檔的單證影像以及聯(lián)絡(luò)海關(guān)報關(guān)負(fù)責(zé)人員。通過訪問海關(guān)報關(guān)專用商品信息，客戶查看、下載和保存海關(guān)文件，從而做好充分準(zhǔn)備，順利排解疑難問題和快速解決通關(guān)問題，最終減少延誤。 （見圖2）
圖2 綜合供應(yīng)鏈服務(wù)流程
國際快遞巨頭的綜合供應(yīng)鏈服務(wù)解決方案就是通過物流、商流、信息流、資金流等“四流合一”，創(chuàng)造出互聯(lián)網(wǎng)時代物流經(jīng)濟的更高附加值。這種綜合發(fā)展模式非常值得中國郵政借鑒，中國郵政要成為全球一流郵政企業(yè)，實現(xiàn)高品質(zhì)服務(wù)，就要在寄遞業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，衍生金融、法律、商務(wù)綜合性高附加值服務(wù)，從單純的快遞物流服務(wù)企業(yè)成長為供應(yīng)鏈綜合服務(wù)商已是大勢所趨。
因此，中國郵政要不斷拓展資本、物流、信息、咨詢、運輸?shù)热轿粯I(yè)務(wù)范圍，打造全球電商的物流、商流、信息流、資金流生態(tài)圈，在新互聯(lián)網(wǎng)時代的商品流通實踐中，不斷提高自身競爭力，助推中國企業(yè)走向更廣闊的國際市場。
貨之家—是一家跨境運輸、報關(guān)報檢、倉儲物流等綜合性國際物流公司,專業(yè)提供：跨境電商倉儲,保稅倉,保稅倉庫,保稅倉儲,電商倉庫,保稅物流,第三方倉儲,跨境電商BBC,進口報關(guān),進口清關(guān),進口報檢,保稅進口,包稅進口清關(guān),進口清關(guān)代理。服務(wù)熱線：020-36551359
