跨境電商想打開(kāi)“廣東自貿(mào)區(qū)”這扇門(mén)是什么概念?據(jù)商務(wù)部不完全統(tǒng)計(jì),中國(guó)正和美國(guó)一起成為全球跨境電子商務(wù)的中心。而作為全國(guó)第一外貿(mào)大省,廣東跨境電子商務(wù)交易額占全國(guó)交易總額的七成。另相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年1至10月,廣州市完成跨境電子商務(wù)零售出口4.8億元人民幣,網(wǎng)購(gòu)保稅進(jìn)口1.8億元人民幣。
12月18日,阿里巴巴董事局主席馬云親赴廣州,與廣東省人民政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議自然也在情理之中。阿里巴巴方面告訴南都記者,菜鳥(niǎo)物流將通過(guò)海外建倉(cāng)、聯(lián)合海外快遞公司和國(guó)內(nèi)保稅區(qū)承接的方式,使得爆發(fā)式增長(zhǎng)的海外訂單商品能更快地寄送到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者手中。通過(guò)創(chuàng)新的“保稅模式”,海外商家可提前將商品運(yùn)送到國(guó)內(nèi)保稅倉(cāng)庫(kù),線上銷(xiāo)售完成后快速清關(guān),由菜鳥(niǎo)物流協(xié)調(diào)國(guó)內(nèi)配送。這樣,消費(fèi)者只需承擔(dān)接近國(guó)內(nèi)快遞的物流運(yùn)費(fèi)就能“海淘”,大幅降低傳統(tǒng)方式高昂的國(guó)際物流成本。
廣東跨境電子商務(wù)行業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人許澤坡告訴記者,目前,電商平臺(tái)海淘主要有兩種模式,一是保稅行郵模式,即利用大數(shù)據(jù)分析針對(duì)熱賣(mài)的國(guó)外商品提前備貨,集中到國(guó)內(nèi)的保稅區(qū),保稅倉(cāng)系統(tǒng)平臺(tái)協(xié)同對(duì)接海關(guān)、商檢等部門(mén),海外商品進(jìn)入自貿(mào)區(qū)或保稅區(qū)后,能讓海關(guān)提前對(duì)商品進(jìn)行檢查和商檢,消費(fèi)者下訂單后,可以分揀成小包后以個(gè)人物品清關(guān)發(fā)貨,只需繳納行郵稅,大幅降低企業(yè)進(jìn)口環(huán)節(jié)的賦稅。二是直郵進(jìn)口,相對(duì)而言后者較慢且物流成本較高。
?“現(xiàn)下大部分電商企業(yè),如天貓國(guó)際、1號(hào)店等都采用兩種模式結(jié)合,以保稅行郵為主。”
據(jù)了解,若建立“保稅進(jìn),行郵出”的模式,海運(yùn)和空運(yùn)成本可以降低90%。
而且,“廣東自貿(mào)區(qū)政策落地之后,相關(guān)程序上的簡(jiǎn)化只是時(shí)間上的問(wèn)題,屆時(shí)海淘的產(chǎn)品更加便宜,時(shí)間也更短。此外,企業(yè)可以將工廠搬到自貿(mào)區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)園內(nèi),消費(fèi)者可以進(jìn)入園中挑選產(chǎn)品,跨境電商的選擇性和體量都能增加?!睆V東省物流協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)馬仁洪說(shuō)。
廣東省外經(jīng)貿(mào)相關(guān)人士也對(duì)記者表示,關(guān)于廣東自貿(mào)區(qū)所涉具體區(qū)域尚未最終落定,現(xiàn)在討論還為時(shí)過(guò)早。但不管怎么說(shuō),廣東自貿(mào)區(qū)設(shè)立已經(jīng)獲批,“而海運(yùn)以集裝柜模式通關(guān),一次上百?lài)嵉倪\(yùn)輸量與空運(yùn)幾百公斤運(yùn)輸量相比,單位運(yùn)輸和手續(xù)費(fèi)成本更低,而沿江高速開(kāi)通后,南沙新區(qū)直達(dá)香港只需要1小時(shí)以?xún)?nèi),而香港空港700萬(wàn)噸吞吐量是白云空港的20倍以上?!彼?,多家大型電商公司均有意在南沙新區(qū)建立倉(cāng)儲(chǔ)?!?/p>
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